按照埃隆.马斯克的风格，我们可能没有机会看到他“浪费时间”写自传，因此只能尝试从三方的传记去了解这个当今地球上最会也最能玩的男人。于是顺着得到邵恒头条的指引，翻开了阿什利.万斯的《硅谷钢铁侠》。

关于好奇心

如果说有什么东西在任何领域都是难得的特质，那么好奇心必居其一。但是，很多时候我们对好奇心或许有什么误解，总会不由自主的朝着朝三暮四的方向发展。

而马斯克其实并不是那种把好奇心发挥到极致的人，从SpaceX, Tesla, Solar City等都可以看出，其实他做事其实都是超乎常人的决绝与坚韧。似乎好奇心并不是他身上很起眼的特质。

其实，好奇心一直都是一种稀缺资源。它绝不是万能胶一样的雨露均沾，在巨大的平摊煎饼上撒胡椒面，平铺时间浪费生命。而更像是肥皂，有选择性的结合了亲水基和疏水基。如果你在使用肥皂的时候，不简单满足于洗干净了双手，在阳光下吹出五颜六色泡泡的时候，为这简单和奇妙的现象而深深吸引，并一直据此深入到了人类当前的物理学极限的时候，我想你是具有这种特质的。

很多人会把马斯克跟盖茨、贝索斯的商业巨贾一起比较。但是，我首先想到的却是《Just for Fun》的林纳斯。如同女人的衣橱了永远缺少一件衣服，男人的手里一直都缺少一件玩具。有时候，我甚至在想，埃隆本质上不可否认是一个商人，但是有没有可能只是因为他带着人类玩出了空前的高度，只是正好可以讲一个将人类的命运和未来结合在了一起的故事？

深度思考与第一性原理

很多时候，驻足不前的最大障碍是思考不足，而不是腿脚不够勤快。没有人会承认自己是不思考的，但是坦率讲，大部分人其实都是非常浅层次的思考，很快被一些浅层次障碍限制或误导，更不要说触及问题本质，做到拨开云雾见青天了。有人说思考是最容易的事，也是最困难的事，诚如是。

而从马斯克身上，我看到最有意思的一点是，他总能快速的从身边的各个领域要解决的根本问题出发，约定俗成和墨守成规都是狗屁，他要寻找的就是那条没有弯道的赛道，哪怕大多数时候，这条赛道要从第一块砖开始建设。同时，他又绝不是枉顾现实的空想家，他会在人类科技极限的现状与目标之间进行仔细的评估、测量和打磨。

从这个角度看，不妨预测一下埃隆后面可能要去玩的新花样：要让人类实现跨星球居住的目标，SpaceX充当了运输工具，人类是乘客，特斯拉和太阳城则是改善人类当前的能源结构，避免人类科技在实现跨星球旅行前把地球玩玩，而另一个限制因素越来越成为瓶颈的就是人类的寿命。从当前已有的公开报道上看，马斯克还没有该方面的的创业计划和投资报道。而解决人类寿命瓶颈，本质上要么让时间变慢，要么让寿命变长。让时间变慢受限于当前人类物理学的认知极限，且近些年鲜有理论突破。那么生物基因方向是一个更有希望的方向，我们也许可以期望一下钢铁侠可以在人类休眠以及通过基因改造延长人类寿命方向上的计划。

P.S: 我挺反感媒体应要提取所谓的“第一性原理”，也许这个在成功学培训洗脑上会有不错的口号效应和传播效果？

关于实业创业

信息科技的阶段性火热，让我们提起实业的时候总是不由自主的与之对立。马斯克很早就通过Zip2成为了互联网新贵，在卖掉PayPal后更是成为了其“黑帮大佬”。但是，其后续所为之事更多的被认为是实体经济，他也很早就表达了对纯粹互联网的“不屑”。很多IT从业者每过一段时间都会被所谓的中年危机焦虑感围绕。这个话题的讨论很容易陷入无谓的争论。这个地球上也许没有人模仿马斯克，但是其所作所为有几点是值得我们思考的：特斯拉以及SpaceX都大量采用消费级电子产品，并认为它们已经达到了几十年前的高标准严苛质量要求，所以，如果你有中年焦虑，不妨考虑一下哪些行业是值得用现在的技术进行重塑的，说不定那就是你当前焦虑的解药，当然，也可能是下个焦虑的起点。

关于马斯克其人

显然，在常人看来，埃隆是一个有着明显人格缺陷的偏执狂。如果你是员工，大概率不会想要这样一位老板，即使你如阿里员工般皮实、聪明。马斯克所说和所做的都是一将功成万骨枯的事，作为隔岸观火的吃瓜群众，自然是波澜壮阔。翻完这本书的时候，我一直在想一个问题，马斯克似乎并没有一个他完全信任的人：最亲密无间的助理布朗被草草的无情解雇，两任妻子也是无疾而终，公司的核心技术伙伴也频频离开；即使他声称他卖掉房子可以去朋友家蹭住，但似乎你并不知道哪个朋友与他最亲密无间。

更多时候，你还是该庆幸，人类有这样一个人。

几个有意思的彩蛋

他参与创立的公司PayPal即将上市，他的股份不久将价值约1.6亿美元。他和一些朋友在一间小屋里庆祝，周围是一群喝得酩酊大醉、几乎全裸的人。但他的庆祝方式非常的“马斯克”，PayPal的一位员工凯文·哈茨（Kevin Hartz）告诉我：“马斯克正在看一本晦涩难懂的苏联火箭手册，上面全都发霉了，看起来像是在EBay上买的。他在研究这本书，公开谈论太空旅行和改变世界。”

马斯克和莱莉在第二天公斤午餐后一同参观了现代艺术馆白立方画廊，随后他们一起返回了马斯克的酒店。莱莉还是处女，而马斯克告诉她他想给她看看自己的火箭。“我心存疑虑，但是他真的就只是给我看了几段火箭的视频。”莱莉回忆道。

Model S的设计师是弗朗茨·冯·霍兹豪森，加入特斯拉前在马自达工作。而其在马自达最后参与的量产车型就是就是2009款马自达6（国内是睿翼），因此，有没有发现Model S也是标志性的风吹柳叶眉丹凤眼大灯呢？等手上的睿翼要淘汰的时候，去置换一台Model S，就这么愉快的决定啦。

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