那些产品设计中的小惊喜

虽然技术出身,但是日常工作中经常需要单独的设计一些产品的原型,因此,需要对产品有一些感觉。

你也许被《人人都是产品经理》“荼毒”过,不用悲伤,我也是;你也许跟我一样技术出身,习惯了从技术角度看功能和需求,对产品和业务比较麻木,不要心急,我也是。你也许无数次的跟产品经理争论这个功能的合理性和必要性,谁也说服不了谁,最后你还是做了这个功能,仅仅是“厌恶”了跟产品无意义的浪费时间,没有关系,我也是。

然而,你要知道,大多数时候我们要做的产品设计其实都被前辈验证和解决过,是存在最佳实践的,也是可以从其他产品习得的。这种习得可能是一个特定的产品实现方式,但更多的是产品设计的思考和思路。这种习得,产品经理的整套方法论并不是必要条件,只需要你在使用产品的时候有意识的培养发现问题的敏感性和好奇心。

这里,我先把这几天使用产品过程中看到和体会到的一些产品设计中有意思的「小惊喜」整理一下,以后会不定期更新,争取能形成一个系列。

登录页面:简单的功能比你想象的更难更重要

随着 OAuth 以及开放平台的发展,国内绝大部分产品都支持微信、微博、QQ等多种社交账号的登录方式。这类登录方式不仅可以降低用户登录/注册的心里决策和输入成本,还能够从技术上简化整个账号系统的设计。因此,除了阿里和腾讯自成一体的公司产品,绝大多数产品都会在第一时间支持这类登录方式。然而,把这件事情做好的产品却寥寥无几。

以国内技术社区 segmentfault 为例,很多产品的社交账号登录页面可能是这样的:

从功能层面看,支持的登录方式挺多,把使用频率高的登录方式放在前面,这都没有问题。但是,我们的用户是健忘也是“无情”的。如果因为某种原因(APP更新、网络异常、更换手机等),用户需要重新登录,当用户再次看到这个页面的时候,是比较抓狂的:因为“登录”功能的使用频率很低,用户有很大概率不记得自己当初是以什么方式登录进来的;于是用户只能一个一个的去尝试不同社交账号登录方式来判断自己以前的账号是怎么登录的(这样做唯一能想到的好处就是注册用户数会提高,提前完成 KPI ……)。即使用户粘性高如微信,你去问问身边的朋友,他们的微信是手机号登录还是QQ登录,还是微信号登录,大部分人是搞不清楚的。

几天前用喜马拉雅听《晓说》,因为前一天晚上更新过APP,登录状态被踢了出来(这是个很糟的体验),尝试重新登录:

左下角提示微信为上次登录方式,这让我有了一点惊喜的感觉!

这是最佳的实践方式吗?私以为还可以再进一步:

之所以更加推荐这种将用户上次登录的头像和昵称显示出来的方式,不是因为这是东家咕咚APP采用的方式,而是因为,1)图片的阅读或者说注意力效率是远高于文字的;2)关系亲近的人之间可能会共用设备,显示头像和昵称有助于提高账号和登录方式判定的准确率。

在很多人眼里,登录页面这些改进太过于“鸡毛蒜皮”。但是如果你们的APP在登录页面的各个环节都有埋点的话,你也对这些数据足够熟悉的话,你会发现这些微不足道的改进对用户转化率的影响比你想象的重要得多。

说起转化率,使用社交账号登录一个非常常见也是非常糟糕的设计是:社交账号登录后,要求用户绑定手机/邮箱并设定密码。我能理解绑定手机号在我朝当前实名制政策下的无奈,但是大部分业务其实是不需要强制绑定手机号的。如果你是担心太过于依赖微信,要求用户必须有独立的登录用户民和密码,你应该想想你是不是太把自己当回事了?大部分情况下,我遇到这种社交账号登录后要求用户绑定手机和邮箱的服务,都会默默问候一个“产品13B”,然后直接关闭页面。

懂场景的音乐 APP

在听觉上,我应该算是典型的木耳。但是偏偏有喜欢在开车的时候听音乐。以前一直用豆瓣 FM, 歌曲推荐做的真心赞。但是豆瓣 FM 登录模块实在太渣,会因为各种原因把我从登录状态踢出来要求重新登录,老哥,我在开车呢,这样真的好吗?几经辗转,一次出行的时候,偶然打开了虾米音乐,因为连接了车载蓝牙,判断我是要开车听音乐,询问我是否进入车载模式:

进入车载模式以后,界面就变成跟老年手机一样,按钮巨大,按键也只有简单的几个上一曲,下一曲,暂停。心里默默念了一句: MMP, 这正是我想要的!

还没听完一首歌,又发现了一个小惊喜:

虾米把显示作者信息的地方用来显示歌曲的单词了!很Low是不是?是!很解决问题是不是?当然是!以后在车里想哼两句的时候终于不用因为不知道(不是不记得哟)歌词而随机脑补了。我知道很多技术背景的同学可能会对这种实现方式嗤之以鼻,但是以我对汽车软件行业平均水平的了解和自己折腾这台车歌词显示的经历看,这就是通用性最好、成本最低的方案!

坦率讲,虾米最主要的使用场景肯定不是车载,但是,透过这两个细节,我还是能够非常清晰的感受到虾米的产品在做音乐类 APP 是对场景的细致、全面的思考和实践。我们常常说一个功能或产品好用不好用,这其实是比较抽象和模糊的,如果你想找到具体的问题和原因,回到具体的场景和交互上,你一定能发现一些有趣的问题,同时给用户带来惊喜。

微信悬浮窗:悬浮的内容,流逝的时间

微信在不久前迎来了它的年度更新,其中最为大家津津乐道的一点就是悬浮窗设计:

但凡是常用微信进行阅读的同学,都能深刻的体会阅读文章与聊天消息之间切换的痛苦。悬浮窗一出,很多人大呼痛快。

使用一段时间后,发现了一个细节,随着悬浮时间的变长,悬浮的图标会逐渐变红,最终变成全红。有人说,悬浮窗是微信拯救不断被抖音等APP吞噬的APP使用时间所祭出的武器,此言不虚,但我想也一定有产品对提供更加良好的阅读体验的细致入微的思考和设计,毕竟,大家都是成年人了,「稍后阅读」往往就变成了「永远不读」。另一方面,我也比较悲观的认为,碎片化阅读其实是有非常明显的局限和天花板的,悬浮窗能做的已经接近这个极限。如果你真的是一个重度的微信公众号订阅者,悬浮窗是解决不了你的问题的,你应该关注一下订阅号展示形式的变化。

验证码繁与简

小区楼下有两个自动存取货柜,一般没人在家的时候,我都喜欢让快递老哥帮我把快递放在货柜中。回来的时候,凭验证码提取快递。一家是已经被中国邮政收编的速递易,它的验证码是这样的:

一家是顺丰家的丰巢,它的验证码是这样的:

都是6位验证码,不同的是前者使用的书“数字+字母”组合,后者只使用了数字。前者应该更加符合工程师思维:验证码空间要足够大,这样才能减少碰撞的概率,降低安全风险。但是,我倒觉得后者其实对验证码的认识更加深刻:

  1. 验证码是需要人工输入的,输入方式越简单成本越低。打一个不恰当的对比,前者需要用户会标准键盘输入,后者只需要用户知道如何打电话就够了。“会标准键盘输入”这个要求很过分吗?对你也许都不值一提,但是你要知道小区很多大爷大妈连手机上的T9输入法都不会用,只会手写输入,你要他会基本的标准键盘输入,显然是对你的用户群不够了解。
  2. 绝大部分用户短时间记忆一串数字是经过训练的,这种训练贯穿我们的小学数学教育以及功能机时代的“背电话号码训练”。因此,对于喜欢晚上出来遛弯取快递的同学来说,他们是可以看一眼验证码,然后放心的不带手机去取货。而背诵数字+字母组合,对很多人来说几乎就是不可完成的任务。
  3. 部分数字和字母字符不易区分,引入额外的错误率。典型字符如数字“1”和字母“I”, 数字“0”和字母“O”。
  4. 货柜的安全问题其实不在验证码。这个不方便细说,可以讲的是,如果你推演一下如何非正常手段获取货柜的的货物,你最后推演出来的方法一定不是傻乎乎的到带有好几个摄像头的货柜前去试验证码。

在验证码这个问题上,并不是说丰巢做的多好,而是想说速递易实在做得太烂:产品上的很多问题发展到今天已经是被很好的解决了,如果想在一些常用的产品设计上创新,请一定思考清楚这个「改变」是仅仅为了不同,还是因为当前设计存在很具体的问题。

浏览器地址栏存在多年的 bug

相信绝大部分人都注意到我们使用的浏览器地址栏是可以显示中文的:

但是,较真的工程师会告诉你:URL 地址的合法字符是 ASCII 字符的子集,是不支持中文的。也许浏览器地址栏显示中文是一个 bug?

虽然,平日里我是不太支持研发同学说 “这不是bug, 这是feature”,但是,这一次,我得说这的确是浏览器的一个 feature: 用户毕竟不是工程师,对于他们来讲,他们不关心也不在乎地址栏上面的字符是否经过 urlencode, 地址栏提供给他们的信息越直接越好。从这个逻辑出发,我们就不难理解地址栏中的安全绿色小锁以及直接显示中文了。当然,为了确保技术上的正确性,你通过 Chrome 地址栏复制的和开发者工具上看到的 URL 地址其实是经过 urlencode 过的:

什么车最适合跑滴滴——数据化思维小记

背景

端午节回村里,发小问买个车跑滴滴应该选什么车。在发小眼里,跟互联网相关的,我应该都懂……但是,我也就是滴滴伪司机,2015年注册以来就跑过一单。我虽然也喜欢车,但是也深知车这东西到手就开始贬值,实实在在的负债。看着他手里几十万预算的拆迁款,回想一下平时跟他吹牛皮的聊天记录,感觉这家伙就是趁着端午想让我去他家说服叔叔们同意他买个 BMW 330 曜夜版。这个坑我怎么可能跳?

我跟他分析了N条跑滴滴一定是要选低油耗、养护成本低、贬值率低的车。但是始终说服不了他。尝试从网上搜了一下什么车适合跑滴滴,结果大概分三种,一种是明显的车托写的软文,直接pass。一种是凭自己主观感受推荐的车型,这种个人感情色彩太强烈,难以客观,容易好心办坏事。还有一种是给出了选车的方法,但是没有给出具体车型,例如:

你只要多做几次快车,就会发现什么车最多。

多做几次车,和司机师傅聊聊,就知道什么车合适了。

出处:大学毕业,想专职跑滴滴,什么车比较合适?

第三种类型的信息是最有用的,毕竟授之以鱼不如授之以渔。按照上面的思路,无非就是需要搜集点数据,然后得出结论。正在苦恼数据的时候,想起我经常使用滴滴加油薅羊毛,里面可以看到滴滴车主的实时订单和近30日回头客的加油统计,数据简直就是现成的。于是,我决定用实际数据给发小上一课。

如何获取数据

我们要获取的数据位于 滴滴车主 APP -> 滴滴加油 页面:

页面中,我们可以看到滴滴加油站的实时订单和30日回头客两个非常有用的数据。数据获取阶段,我们的任务就是把这两个数据抓下来保存到本地。

这个页面是一个web页面,但是会验证动态token。考虑到我们只是简单的收集一点数据,因此不想正面逆向token的生成方式,仅仅通过一个小工具进行中间人攻击的方式就可以收集数据:

这个小工具 didi-car-rank 放在了github上,感兴趣的同学可以安装玩一玩。

如何解读数据

我们假设滴滴司机中跑得最勤快、数量最多的车型是最适合跑滴滴的车型。而我们采集的数据只有两项:实时订单和30日回头客。因此,简单统计一下我们采样的实时订单和和30日回头客加油次数即可。以成都为例,统计结果如下:

车型订单数量排名 统计了我们获取到的成都市各个加油站实时加油订单中各个车型的数量。它反映了车型的车型保有量,准确讲是车型在滴滴车主中的保有量。一般来说,保有量越大的车,其维修成本越低,保值率越高,当然这不绝对,相关性大抵如此。由于我们采集实时订单的时间不长,因此统计中的绝对数字不是那么重要,主要关注相对值。

车型加油积分排行 统计了成都市各个加油站近30天滴滴加油次数前50名的各个车型次数(1次=1积分)。它反映了滴滴专职司机(绝大部分)使用的车型。有了积分以后,用积分除以上面的订单数量,就可以得到每个车型的平均积分。这个指标在一定程度上反映了滴滴的冠军车型。

滴滴分为快车和专车。其中,专车基本被凯美瑞、天籁、帕萨特三分天下,因此没什么可分析的,看个人喜好买就对了。我们主要看一下快车车型。按照上面的思路,我们是否该选快车中平均得分最高的长安逸动呢?答案是否定的,因为这款车型的加油订单数量只有17(图中未入榜),也就是说长安逸动的保有量并不大,很可能是因为车价便宜,而被少数人用来专职跑滴滴拉高了平均分,选择这种车型后期的保值率会有较大问题。类似的,也可以排除平均分为45.33的别克凯越。如果不介意保值率,准备把这个车开滴滴开到报废,倒是可以考虑这样的车型。

我们尽量考虑实时订单数加油积分平均积分都在top 10的车型。因为这可以相对全面的放映车型在油耗、养护成本、保值率、可靠性等方面的实际认可程度。丰田卡罗拉、大众朗逸、大众新捷达、斯柯达明锐、日产轩逸都是不错的选择。考虑到油耗是实际运营中的长期成本,且占比较高,给发下及其家人安利的了丰田卡罗拉双擎,一箱油跑1000KM不是梦。同时也成功破除了发小实现蓝天白云的小心思。希望下次回村里的时候他不会上来跟我干架,毕竟我也是良苦用心……

需要说明的是,上面的选择是成都地区一个相对合理的选择。对于其他城市,由于受地域政策(区域车企保护、限行、新能源扶持)的影响,这款车型可能并不适合你所在的城市。比如,根据我们抓取到的数据,我们发现在上海市最受滴滴司机青睐的车型是荣威550/e550和比亚迪秦,重庆最火的是长安逸动。

附录给出了国内热门城市的滴滴热门车型排名数据,可供参考。如果附录数据没有你的城市,你也可以使用小工具 didi-car-rank 自行抓取数据进行分析。

小结

在数字化如此发达的今天,数据就是资源。利用数据分析事物的相关性能在很大程度上辅助我们减少或消除不确定性,提高我们判断的准确性。所谓的数据指导运营背后的思路也是如此。同时也应该意识到,大部分时候我们获取的数据往往是含有噪音的。因此,要学会使用其他数据来佐证或剔除一些可疑的数据。做到大胆假设,小心求证。

数据的收集可以跟技术没有半毛钱关系。比如,如果我们不通过数据抓取也可以通过直接到加油站蹲点数车型的方式来获取数据。这个跟你要开一个奶茶店,去线下数人头、算人流、估流水是一样的。商业本质的东西其实一直没有大的改变,有时候甚至会让你觉得很low.

很多时候,人们凭经验估计的数据偏差是非常大的。比如,在抓取一个城市的加油站数据的时候,第一直觉是一个城市的加油站太多了,抓数据会不会累死(因为需要手指滑动来获取数据)。但是,实际发现,北京的滴滴加油站也才不过在3位数,上海因为一直在给滴滴这类网约车平台开罚单,只有区区十几个滴滴加油站。我们常常说一个好的产品经理要有清晰的思维来估计一个城市有多少个理发师,对于研发而言,这个数据化分析和思考的能力一样重要。因为它可能决定了你对系统关键部分的设计和选型。

其实,滴滴加油站的数据除了分析滴滴的热门车型,如果你是滴滴的竞争对手,是不是可以监控/分析/对比一下……(此处略去几个字);如果你是整车厂,是不是可以更加有的放矢呢?如果你是汽车后市场从业者,是不是看到了其他机会呢?数据本身是冰冷的,但是你的敏感性却可以使之发光发热。在这一点上,我还是一个没入门的初学者。共勉之。

附录:国内热门城市滴滴热门车型排名

北京市

车型订单数量排名:
+------+--------------+------------+
| 排名 |     车型     | 实时订单数 |
+------+--------------+------------+
|    1 | 大众朗逸     |        126 |
|    2 | 日产阳光     |        116 |
|    3 | 大众新捷达   |        113 |
|    4 | 大众帕萨特   |         97 |
|    5 | 日产天籁     |         89 |
|    6 | 日产轩逸     |         85 |
|    7 | 丰田凯美瑞   |         81 |
|    8 | 大众速腾     |         71 |
|    9 | 丰田卡罗拉   |         70 |
|   10 | 现代悦动     |         68 |
|   11 | 本田雅阁     |         68 |
|   12 | 大众宝来     |         65 |
|   13 | 起亚K2       |         64 |
|   14 | 现代朗动     |         62 |
|   15 | 大众新桑塔纳 |         50 |
|   16 | 马自达CX-5   |         50 |
|   17 | 大众迈腾     |         48 |
|   18 | 别克GL8      |         45 |
|   19 | 雪佛兰科鲁兹 |         43 |
|   20 | 起亚K3       |         43 |
+------+--------------+------------+

车型加油积分排名:
+------+--------------+----------+----------+
| 排名 |     车型     | 加油积分 | 平均积分 |
+------+--------------+----------+----------+
|    1 | 出租车       |    17804 | N/A      |
|    2 | 大众朗逸     |     6547 |    51.96 |
|    3 | 日产阳光     |     4305 |    37.11 |
|    4 | 现代悦动     |     2827 |    41.57 |
|    5 | 起亚K2       |     2672 |    41.75 |
|    6 | 日产轩逸     |     2628 |    30.92 |
|    7 | 现代朗动     |     2483 |    40.05 |
|    8 | 大众帕萨特   |     2309 |    23.80 |
|    9 | 丰田凯美瑞   |     2159 |    26.65 |
|   10 | 日产天籁     |     2131 |    23.94 |
|   11 | 雪佛兰科沃兹 |     1942 |    57.12 |
|   12 | 丰田卡罗拉   |     1855 |    26.50 |
|   13 | 大众新捷达   |     1809 |    16.01 |
|   14 | 雪佛兰科鲁兹 |     1806 |    42.00 |
|   15 | 大众宝来     |     1670 |    25.69 |
|   16 | 起亚K3       |     1584 |    36.84 |
|   17 | 本田雅阁     |     1387 |    20.40 |
|   18 | 丰田威驰     |     1255 |    33.03 |
|   19 | 别克凯越     |     1218 |    29.71 |
|   20 | 别克英朗     |     1206 |    70.94 |
+------+--------------+----------+----------+

上海市

车型订单数量排名:
+------+---------------+------------+
| 排名 |     车型      | 实时订单数 |
+------+---------------+------------+
|    1 | 比亚迪秦      |         37 |
|    2 | 荣威550       |         37 |
|    3 | 荣威e550      |         16 |
|    4 | 荣威ei6       |         13 |
|    5 | 别克GL8       |          9 |
|    6 | 别克英朗      |          8 |
|    7 | 日产轩逸      |          6 |
|    8 | 丰田卡罗拉    |          6 |
|    9 | 华晨华颂华颂7 |          6 |
|   10 | 斯柯达明锐    |          6 |
|   11 | 本田思域      |          5 |
|   12 | 荣威950       |          5 |
|   13 | 大众新桑塔纳  |          5 |
|   14 | 丰田雷凌      |          5 |
|   15 | 福特福克斯    |          4 |
|   16 | 大众帕萨特    |          4 |
|   17 | 日产天籁      |          4 |
|   18 | 荣威350       |          4 |
|   19 | 上汽G10       |          4 |
|   20 | 大众宝来      |          3 |
+------+---------------+------------+

车型加油积分排名:
+------+---------------+----------+----------+
| 排名 |     车型      | 加油积分 | 平均积分 |
+------+---------------+----------+----------+
|    1 | 荣威550       |     4668 |   126.16 |
|    2 | 比亚迪秦      |     1940 |    52.43 |
|    3 | 荣威e550      |     1930 |   120.62 |
|    4 | 荣威ei6       |     1178 |    90.62 |
|    5 | 华晨华颂华颂7 |      812 |   135.33 |
|    6 | 日产轩逸      |      687 |   114.50 |
|    7 | 别克GL8       |      377 |    41.89 |
|    8 | 荣威950       |      271 |    54.20 |
|    9 | 大众帕萨特    |      255 |    63.75 |
|   10 | 出租车        |      232 | N/A      |
|   11 | 大众朗逸      |      201 |    67.00 |
|   12 | 丰田卡罗拉    |      197 |    32.83 |
|   13 | 丰田凯美瑞    |      196 |    65.33 |
|   14 | 上汽G10       |      186 |    46.50 |
|   15 | 丰田雷凌      |      170 |    34.00 |
|   16 | 别克英朗      |      157 |    19.62 |
|   17 | 福特福克斯    |      128 |    32.00 |
|   18 | 荣威e950      |      125 |   125.00 |
|   19 | 别克君威      |      125 |    62.50 |
|   20 | 本田锋范      |      118 |    59.00 |
+------+---------------+----------+----------+

广州市

+------+--------------+------------+
| 排名 |     车型     | 实时订单数 |
+------+--------------+------------+
|    1 | 日产轩逸     |         88 |
|    2 | 丰田卡罗拉   |         79 |
|    3 | 比亚迪秦     |         77 |
|    4 | 日产逍客     |         47 |
|    5 | 丰田雷凌双擎 |         43 |
|    6 | 本田凌派     |         43 |
|    7 | 日产天籁     |         42 |
|    8 | 福特麦柯斯   |         42 |
|    9 | 丰田雷凌     |         41 |
|   10 | 捷豹XF       |         37 |
|   11 | 本田锋范     |         36 |
|   12 | 丰田凯美瑞   |         35 |
|   13 | 本田飞度     |         24 |
|   14 | 宝骏560      |         23 |
|   15 | 日产阳光     |         21 |
|   16 | 本田雅阁     |         20 |
|   17 | 丰田威驰     |         20 |
|   18 | 吉利帝豪     |         19 |
|   19 | 荣威950      |         19 |
|   20 | 别克英朗     |         18 |
+------+--------------+------------+


车型加油积分排名:
+------+--------------+----------+----------+
| 排名 |     车型     | 加油积分 | 平均积分 |
+------+--------------+----------+----------+
|    1 | 比亚迪秦     |     3702 |    48.08 |
|    2 | 日产轩逸     |     3465 |    39.38 |
|    3 | 出租车       |     2891 | N/A      |
|    4 | 丰田卡罗拉   |     2419 |    30.62 |
|    5 | 日产天籁     |     2294 |    54.62 |
|    6 | 本田凌派     |     1822 |    42.37 |
|    7 | 丰田凯美瑞   |     1311 |    37.46 |
|    8 | 丰田雷凌     |     1228 |    29.95 |
|    9 | 丰田雷凌双擎 |     1164 |    27.07 |
|   10 | 本田锋范     |      907 |    25.19 |
|   11 | 宝骏560      |      633 |    27.52 |
|   12 | 本田飞度     |      526 |    21.92 |
|   13 | 日产轩逸经典 |      519 |    51.90 |
|   14 | 本田雅阁     |      486 |    24.30 |
|   15 | 现代朗动     |      479 |    26.61 |
|   16 | 起亚K3       |      430 |    30.71 |
|   17 | 丰田威驰     |      418 |    20.90 |
|   18 | 本田思域     |      416 |    32.00 |
|   19 | 广汽传祺GS4  |      412 |    58.86 |
|   20 | 日产阳光     |      396 |    18.86 |
+------+--------------+----------+----------+

深圳市

车型订单数量排名:
+------+----------------+------------+
| 排名 |      车型      | 实时订单数 |
+------+----------------+------------+
|    1 | 丰田卡罗拉     |         92 |
|    2 | 日产轩逸       |         70 |
|    3 | 福特麦柯斯     |         39 |
|    4 | 日产逍客       |         38 |
|    5 | 比亚迪秦       |         37 |
|    6 | 日产天籁       |         27 |
|    7 | 现代朗动       |         25 |
|    8 | 捷豹XF         |         24 |
|    9 | 宝骏560        |         24 |
|   10 | 日产全新轩逸   |         22 |
|   11 | 丰田凯美瑞     |         22 |
|   12 | 丰田卡罗拉双擎 |         21 |
|   13 | 日产轩逸经典   |         20 |
|   14 | 本田凌派       |         19 |
|   15 | 起亚K3         |         18 |
|   16 | 大众朗逸       |         18 |
|   17 | 丰田威驰       |         17 |
|   18 | 本田雅阁       |         16 |
|   19 | 丰田雷凌       |         16 |
|   20 | 日产阳光       |         16 |
+------+----------------+------------+

车型加油积分排名:
+------+----------------+----------+----------+
| 排名 |      车型      | 加油积分 | 平均积分 |
+------+----------------+----------+----------+
|    1 | 日产轩逸       |     5569 |    79.56 |
|    2 | 丰田卡罗拉     |     4988 |    54.22 |
|    3 | 比亚迪秦       |     3269 |    88.35 |
|    4 | 丰田凯美瑞     |     1824 |    82.91 |
|    5 | 本田凌派       |     1790 |    94.21 |
|    6 | 日产天籁       |     1512 |    56.00 |
|    7 | 丰田雷凌       |     1360 |    85.00 |
|    8 | 大众朗逸       |     1342 |    74.56 |
|    9 | 日产轩逸经典   |     1266 |    63.30 |
|   10 | 荣威ei6        |     1221 |    81.40 |
|   11 | 宝骏560        |     1139 |    47.46 |
|   12 | 丰田威驰       |     1071 |    63.00 |
|   13 | 别克凯越       |      968 |    80.67 |
|   14 | 本田锋范       |      808 |    53.87 |
|   15 | 日产阳光       |      768 |    48.00 |
|   16 | 丰田卡罗拉双擎 |      716 |    34.10 |
|   17 | 本田雅阁       |      697 |    43.56 |
|   18 | 现代朗动       |      676 |    27.04 |
|   19 | 现代悦动       |      609 |    40.60 |
|   20 | 丰田雷凌双擎   |      572 |    71.50 |
+------+----------------+----------+----------+

杭州市

车型订单数量排名:
+------+--------------+------------+
| 排名 |     车型     | 实时订单数 |
+------+--------------+------------+
|    1 | 比亚迪秦     |         46 |
|    2 | 别克凯越     |         18 |
|    3 | 大众朗逸     |         14 |
|    4 | 日产轩逸     |         14 |
|    5 | 日产轩逸经典 |         13 |
|    6 | 本田雅阁     |         13 |
|    7 | 丰田卡罗拉   |         11 |
|    8 | 丰田雷凌     |         11 |
|    9 | 日产天籁     |         10 |
|   10 | 别克英朗     |          9 |
|   11 | 现代朗动     |          9 |
|   12 | 荣威950      |          9 |
|   13 | 现代领动     |          8 |
|   14 | 奇瑞艾瑞泽7e |          8 |
|   15 | 荣威ei6      |          8 |
|   16 | 荣威e950     |          7 |
|   17 | 马自达CX-5   |          7 |
|   18 | 现代悦动     |          7 |
|   19 | 宝马X6       |          7 |
|   20 | 雪佛兰科鲁兹 |          6 |
+------+--------------+------------+

车型加油积分排名:
+------+--------------+----------+----------+
| 排名 |     车型     | 加油积分 | 平均积分 |
+------+--------------+----------+----------+
|    1 | 出租车       |     4768 | N/A      |
|    2 | 比亚迪秦     |     3290 |    71.52 |
|    3 | 日产轩逸     |     1345 |    96.07 |
|    4 | 荣威ei6      |      824 |   103.00 |
|    5 | 奇瑞艾瑞泽7e |      631 |    78.88 |
|    6 | 日产轩逸经典 |      593 |    45.62 |
|    7 | 现代朗动     |      573 |    63.67 |
|    8 | 丰田雷凌     |      521 |    47.36 |
|    9 | 荣威e950     |      443 |    63.29 |
|   10 | 丰田卡罗拉   |      424 |    38.55 |
|   11 | 别克凯越     |      419 |    23.28 |
|   12 | 大众朗逸     |      416 |    29.71 |
|   13 | 现代悦动     |      313 |    44.71 |
|   14 | 福特福克斯   |      307 |    51.17 |
|   15 | 雪佛兰科鲁兹 |      301 |    50.17 |
|   16 | 现代领动     |      289 |    36.12 |
|   17 | 起亚K3       |      273 |   136.50 |
|   18 | 本田飞度     |      272 | N/A      |
|   19 | 起亚K2       |      260 |    86.67 |
|   20 | 吉利帝豪     |      259 |    86.33 |
+------+--------------+----------+----------+

成都市

车型订单数量排名:
+------+--------------+------------+
| 排名 |     车型     | 实时订单数 |
+------+--------------+------------+
|    1 | 大众新捷达   |         52 |
|    2 | 斯柯达明锐   |         50 |
|    3 | 大众宝来     |         46 |
|    4 | 大众朗逸     |         42 |
|    5 | 丰田卡罗拉   |         39 |
|    6 | 起亚K3       |         35 |
|    7 | 马自达CX-5   |         30 |
|    8 | 大众速腾     |         29 |
|    9 | 大众新桑塔纳 |         28 |
|   10 | 日产轩逸     |         27 |
|   11 | 标致301      |         24 |
|   12 | 现代瑞纳     |         24 |
|   13 | 福特福克斯   |         23 |
|   14 | 标致408      |         22 |
|   15 | 哈弗H6       |         22 |
|   16 | 雪铁龙爱丽舍 |         21 |
|   17 | 雪佛兰爱唯欧 |         21 |
|   18 | 别克英朗     |         20 |
|   19 | 斯柯达昕锐   |         19 |
|   20 | 大众帕萨特   |         19 |
+------+--------------+------------+

车型加油积分排名:
+------+--------------+----------+----------+
| 排名 |     车型     | 加油积分 | 平均积分 |
+------+--------------+----------+----------+
|    1 | 丰田卡罗拉   |     1613 |    41.36 |
|    2 | 大众朗逸     |     1504 |    35.81 |
|    3 | 斯柯达明锐   |     1452 |    29.04 |
|    4 | 大众宝来     |     1283 |    27.89 |
|    5 | 日产轩逸     |     1232 |    45.63 |
|    6 | 大众速腾     |     1222 |    42.14 |
|    7 | 大众新捷达   |     1146 |    22.04 |
|    8 | 长安逸动     |     1002 |    58.94 |
|    9 | 起亚K3       |      870 |    24.86 |
|   10 | 别克英朗     |      846 |    42.30 |
|   11 | 大众新桑塔纳 |      743 |    26.54 |
|   12 | 现代朗动     |      720 |    42.35 |
|   13 | 丰田凯美瑞   |      719 |    79.89 |
|   14 | 日产天籁     |      694 |    49.57 |
|   15 | 标致301      |      671 |    27.96 |
|   16 | 雪铁龙爱丽舍 |      653 |    31.10 |
|   17 | 福特福克斯   |      570 |    24.78 |
|   18 | 现代瑞纳     |      568 |    23.67 |
|   19 | 别克凯越     |      544 |    45.33 |
|   20 | 斯柯达昕锐   |      527 |    27.74 |
+------+--------------+----------+----------+

重庆市

车型订单数量排名:
+------+-------------+------------+
| 排名 |    车型     | 实时订单数 |
+------+-------------+------------+
|    1 | 标致408     |         19 |
|    2 | 本田凌派    |         16 |
|    3 | 长安逸动    |         16 |
|    4 | 大众朗逸    |         15 |
|    5 | 起亚K3      |         14 |
|    6 | 马自达CX-5  |         14 |
|    7 | 日产天籁    |         14 |
|    8 | 吉利帝豪    |         10 |
|    9 | 奇瑞艾瑞泽5 |         10 |
|   10 | 大众新捷达  |         10 |
|   11 | 别克威朗    |          9 |
|   12 | 名爵锐行    |          9 |
|   13 | 标致308     |          9 |
|   14 | 宝骏560     |          8 |
|   15 | 日产轩逸    |          8 |
|   16 | 荣威i6      |          8 |
|   17 | 吉利帝豪GL  |          7 |
|   18 | 日产阳光    |          7 |
|   19 | 众泰Z560    |          7 |
|   20 | 长安CS35    |          7 |
+------+-------------+------------+

车型加油积分排名:
+------+--------------+----------+----------+
| 排名 |     车型     | 加油积分 | 平均积分 |
+------+--------------+----------+----------+
|    1 | 长安逸动     |      548 |    34.25 |
|    2 | 本田凌派     |      427 |    26.69 |
|    3 | 日产天籁     |      379 |    27.07 |
|    4 | 大众朗逸     |      364 |    24.27 |
|    5 | 起亚K3       |      298 |    21.29 |
|    6 | 日产轩逸     |      287 |    35.88 |
|    7 | 福特福睿斯   |      252 |    42.00 |
|    8 | 本田锋范     |      246 |    49.20 |
|    9 | 丰田卡罗拉   |      233 |    38.83 |
|   10 | 大众新桑塔纳 |      203 |    67.67 |
|   11 | 名爵锐行     |      197 |    21.89 |
|   12 | 丰田凯美瑞   |      183 |    36.60 |
|   13 | 别克威朗     |      175 |    19.44 |
|   14 | 吉利帝豪GL   |      169 |    24.14 |
|   15 | 众泰Z560     |      164 |    23.43 |
|   16 | 宝骏560      |      160 |    20.00 |
|   17 | 雪佛兰科鲁兹 |      159 |    22.71 |
|   18 | 长安CS75     |      157 |    78.50 |
|   19 | 起亚K5       |      155 |    25.83 |
|   20 | 哈弗H6       |      151 |    75.50 |
+------+--------------+----------+----------+

What a May Day

周四晚上跟生日的父母吃过晚饭后,傻乎乎的带着小梦梦在孩子王逛,一点没有意识到已经是五月的最后一天。有时候,记录的习惯更多的就是提醒自己,时间的昼夜不舍。

这个月有意识的接触了挺多人,对于鄙人这种社交贫瘠的人来说,这个月花在这方面的时间算是奢侈的了。有老友也有新朋友。一次跟新朋友印象深刻的夜谈。已经很久没有跟新认识的人如此没有负担的沟通和交流了。对了,上一次有意思的聊天也是去年的这个时候。初夏,真是一个神奇的时节,一切都开始要变得明亮而耀眼。

五月在做和要做的事情越来越多,一种此情无计可消除,才下眉头,却上心头之感。一部分算是甜蜜的负担,而立之年,一些事情逐渐跟自己是否准备好已经没有必然关系,而是直接去解决它就对了。一部分是多过去时光的辜负,亡羊补牢,希望犹未晚矣。前天看韩老师的5X兴趣社区,看到李伟龙一个视频的幕后花絮,对话挺走心的:时间只会让你老去,其他什么都不会带来;只有你想改变的时候,你才能改变。

神奇的五月,居然达成了跑渣的第一次5公里(一个都不好意思提的配速)。从去年4月份参加跑团开始跑步,到现在已经一年多了,跑步成绩上没有任何提升,也是我预料之中的。对于这件事,我其实想得很明白:我一点都不喜欢运动,但是要支撑我的情怀和要做的事情,我必须要有这个练习和准备。显然,如果保持当前的做事的节奏,也许一周一次的跑步很快就无法支撑自己在做的事情,但是只要保持这件事情的惯性,我相信这股力量不会让自己失望。

这个月最喜欢的书是吴军老师的《智能时代》。因为一直在订阅吴军老师在得到的专栏,因此书中的很多内容其实都在专栏中听过了(如此说来,维护专栏及时高产如母猪,也是需要有存货当备份的?)。有两点体会最深:

  1. 人类文明发展是一个不短加速的过程,每一次加速都会让已有产业与新结束结合形成形成新的产业,赶上这个浪潮的会以数量级的优势领先,赶不上或者不愿拥抱变革的则会被无情的淘汰。
  2. 大数据和AI是当前最有可能成为下一个时代的蒸汽机和电。超越时代是困难的,但是从思维方式上则是可以刻意练习大数据和AI思维的。对于程序员而言,这尤为重要——有很大可能性,这决定了当前的你是成为为工业时代的码农,还是智能时代的工程师。

六月会迎来自己在两个月前设定的一个deadline, 从目前看来,不容乐观。可能当时在设定这个目标的时候,其实内心的真实独白就已经是法乎其中则得其下,法乎其上则得其中。但是,总的来说,过去的两个月无论是还在发生还是已经发生的事,多少带来了一丝丝改变。

期待六月,不负好时光。